This page is a supplementary page of the opening page. Click the button to get back.
Все детали, которые вы искали

ТЕХНИЧЕСКИЕ СПЕЦИФИКАЦИИ OCTAVIA iV

Габаритные размеры автомобиля


Безопасность

Функции безопасности

ŠKODA OCTAVIA iV - это безопасность без компромиссов. Помимо уже описанных систем безопасности, следующие функции доступны как стандарт или опция:

› Точки крепления Isofix и Top tether для крепления детского кресла к боковым сиденьям второго ряда. Isofix также доступна для сиденья переднего пассажира.

› В отличие от круиз-контроля, который поддерживает заданную скорость, ограничитель скорости позволяет водителю двигаться с любой скоростью до заданного значения, но не выше.

> ABS (Антиблокировочная тормозная система) предотвращает блокировку колес во время экстренного торможения или при торможении на скользких поверхностях.

› Повышая тормозное давление, HBA (Гидравлический усилитель тормозов) помогает водителям в ситуациях, когда необходимо экстренное торможение. Это может привести к значительному сокращению необходимого тормозного пути.

EBD (Электронная система распределения тормозных усилий) автоматически оптимизирует тормозное давление и общий тормозной баланс и предотвращает перегрузку задних колес

> MSR (Система предотвращения пробуксовки за счёт повышения оборотов двигателя) позволяет избежать блокировки ведущих колес, которая может возникать, когда водитель отпускает педаль акселератора на гладкой поверхности.

> ASR (Антипробуксовочная система) обеспечивает плавное начало движения и ускорение без пробуксовки колес на скользких поверхностях.

> EDL (Электронная блокировка дифференциала) повышает ускорение или подъем в гору в ответ на низкую тягу под одним из ведомых колес.

> TSA (Система стабилизации прицепа) cрабатывает, когда автомобиль оснащен оригинальным буксирным устройством с собственным блоком управления. Система работает по принципу торможения одного или нескольких колес и одновременного снижения крутящего момента двигателя при необходимости. Система TSA вмешивается и помогает стабилизировать автомобиль и прицеп.

> XDS + (Электронное устройство блокировки дифференциала) помогает водителю во время резких поворотов и гарантирует, что автомобиль поведет себя нейтрально во время динамического поворота. Управляющая электроника по существу имитирует наличие самоблокирующегося дифференциала для улучшения тяги и динамики во время поворотов. В результате, автомобиль будет проходить изгибы дороги гораздо более уверенно и естественно, чем раньше.

> Электронный контроль давления в шинах TPM+ постоянно информирует водителя о давлении в шинах.

> Опционная система удержания автомобиля в начале движения при спуске или подъеме на склон Hill-Hold Control помогает водителям безопасно начать движение в гору. Система активируется при уклоне в пять градусов или более и обеспечивает легкий и безопасный запуск в гору без использования ручного тормоза. Система удерживает автомобиль от скатывания назад или заглохания двигателя.

> Мигающий режим стоп-сигналов уменьшает риск наезда сзади, особенно при приближении к пробкам на автомобильных дорогах или внезапном торможении перед неожиданным препятствием

Cиловой агрегат

Подключаемый гибридный привод

В ŠKODA OCTAVIA iV используется передовая подключаемая гибридная технология, сочетающая в себе обычный бензиновый двигатель 1,4 TSI/115 кВт с электродвигателем мощностью 85 кВт, которая обеспечивает как чисто электрический привод, так и гибридный режим, объединяющий оба двигателя. Вместе они вырабатывают общую мощность 150 кВт и имеют максимальный крутящий момент 350 Нм.

Третья часть системы включает литий-ионный аккумулятор 13 кВт/ч в полу перед задней осью. Его полная мощность 13 кВтч соответствует полезной мощности 10,4 кВтч.

Зарядка аккумулятора

Литий-ионный аккумулятор OCTAVIA iV можно заряжать тремя способами:

Переменным током (АС) - от обычной розетки или через настенное зарядное устройство и на общественной зарядной станции для быстрой зарядки.

› С помощью двигателя внутреннего сгорания - вы можете заряжать аккумулятор или поддерживать состояние его заряда во время вождения. Требуемое состояние заряда аккумулятора можно регулировать вручную.

› Посредством рекуперации энергии торможения - часть кинетической энергии рекуперируется во время торможения путем регенерации энергии торможения, которая возвращается назад в аккумулятор.

Разъем для зарядки аккумулятора скрыт за откидной крышкой в крыле со стороны водителя.

Система электронного переключения передач Shift-by-wire

OCTAVIA iV с 6-скоростной автоматической коробкой передач DSG в стандартной комплектации оснащена системой электронного переключения передач. Новый селектор переключения передач не имеет фиксированного механического соединения с коробкой передач DSG. Вместо этого переключение происходит исключительно в электронном виде. Это означает, что вы можете переключать передачи с помощью элегантного селектора одним легким касанием.

Бензобак

Бензобак OCTAVIA iV объемом 40 литров на 5 литров меньше, чем бак в моделях, оснащенных одним двигателем внутреннего сгорания.