Достижения в технологическом развитии привели к тому, что привод, используемый в электромобилях, которые еще недавно считались футуристическими, теперь пригоден для повседневного использования. Более того, новый Enyaq RS порадует любого увлеченного водителя. Батарея хранится под полом, что обеспечивает низкий центр тяжести и более высокое положение сиденья, необходимое для отличного обзора происходящего вокруг автомобиля. Два электромотора, по одному на каждой оси, обеспечивают Enyaq RS полный привод и мощность до 220 кВт*. В стандартную комплектацию входит спортивная ходовая часть и система выбора режима движения (Driving Mode Select), которая позволяет выбрать профиль вождения, соответствующий вашим текущим целям. В качестве опции также предлагаются адаптивные амортизаторы (DCC). Таким образом, Enyaq RS может приспособиться к любому стилю вождения и с легкостью преодолевать любые дороги.

Enyaq RS не просто оснащен двумя электродвигателями — каждый из них также сопряжен с одноступенчатой автоматической коробкой передач. Синхронный электродвигатель задней оси работает постоянно, а электродвигатель передней оси экономит энергию, включаясь только при необходимости. Спереди установлен асинхронный электродвигатель, так как этот тип привода лучше подходит для такой задачи. Звучит сложно? Не волнуйтесь! Enyaq RS обо всем позаботится, и вы получите удовольствие от уверенного вождения без лишних переживаний.

Пусть Enyaq RS и спортивен, но это не значит, что он упускает из виду свою цель — быть экологически чистым автомобилем. Помимо стремления экономить энергию везде, где это возможно, он может даже генерировать дополнительную энергию и хранить ее в аккумуляторе. Этот процесс называется рекуперацией и основан на преобразовании кинетической энергии автомобиля в электрическую. В нужный момент автомобиль может работать как генератор электроэнергии: электричество вырабатывается за счет преобразования кинетической энергии, высвобождаемой при торможении. Это автоматический процесс, но у водителя также есть возможность выбрать интенсивность рекуперации с помощью подрулевых лепестков на задней стороне рулевого колеса.

Новая тяговая батарея Enyaq RS емкостью 82 кВт*ч хранится под полом автомобиля. Это снижает центр тяжести автомобиля, что важно при прохождении поворотов и позволяет сохранить максимум пространства для пассажиров. В обычных условиях мы рекомендуем заряжать батарею переменным током. Зарядное устройство Škoda iV Charger может обеспечить до 11 кВт зарядной мощности. Конечно, такая зарядка будет происходить медленнее, но она более щадящая по отношению к батарее. По этой же причине мы рекомендуем заряжать батарею не более чем на 80% при обычном повседневном использовании. Если вы торопитесь или отправляетесь в дальнее путешествие, например, в далекий отпуск, вы можете заряжать аккумулятор постоянным током мощностью до 175 кВт. Кроме того, заряжая автомобиль электроэнергией из возобновляемых источников, вы способствуете сокращению не только локальных, но и глобальных выбросов.